المزلقان الالكترونى فى مصر

حادثة قطار أسيوط التى راح ضحيتها أكثر من 50 طفلا، لم تمر من أمام عينه مرور الكرام، ظلت صورة براءة الأطفال التى اغتالتها يد الإهمال فى ذهنه، فقرر أن يكرس جهده ووقته لإيجاد حل لمشكلة مزلقانات السكك الحديدية فى مصر حتى لا تتكرر الكارثة مرة أخرى، ونتيجة لهذا الجهد توصل لاختراع مزلقان يعمل أتوماتيكيا "المزلقان الالكترونى".

محمود مؤمن المهندس الطالب بكلية الهندسة بجامعة أسيوط، وأحد أبناء محافظة سوهاج،

وهذه صورة للمزلقان الالكترونى فى صورته المجسمة

فكرة المشروع

يوجد جهازان استشعار (Sensors) بالدائرة، يتم وضع جهاز الاستشعار الاول قبل المزلقان بحوالى مسافة 15 كم -يختلف البعد على حسب موقع المزلقان الجغرافى وطبيعة المكان- وعند مرور القطار عليه يتم اولاً اطلاق جهاز الانذار وبعد دقيقتان او ثلاثة يتم قفل المزلقان تلقائياً.

ويوجد جهاز الاستشعار الثانى بعد المزلقان بمسافة لا تزيد عن 100 متر ويتم بهذا الجهاز رصد اخر القطار (على عكس جهار الاستشعار الاول الذى يرصد اول القطار) ويتم فتح المزلقان وهذا ينطبق على جانب واجد من طريق السكك الحديدية، وتنطبق نفس الفكرة على الجانب الاخر من السكك الحديدية.

الايجابيات للمشروع:
-الحفاظ على ارواح البشر وسلامتهم.
-مواجهة الاهمال البشري وتقليل نسبة الخطأ عن طريق فتح وغلق المزلقان أوتوماتيكياً وجعل سكك حديد مصر اكثر اماناً.
-استخدام مصر لاحدث الوسائل وهذا يعكس مكانة مصر بين دول العالم فى التقدم العلمى والتكنولوجى.

التكلفة: تقدر التكلفة حوالى 20 مليون جنية لتطوير 500 مزلقان.
المدة: وهذه تعتمد على توافر التكلفة المذكورة، كمرحلة اولى تطوير 500 مزلقان يتم الانتهاء منهم فى مدة لا تزيد عن 3 سنوات.

ويعتبر المزلقان الالكترونى اقل تكلفه نسبياً من توظيف عمال علي حاجز "المزلقان"، كما انه يوفر خسائر الحوادث التي تتسبب في فقدان الكثيرين لحياتهم، الي جانب الخسائر الماديه.

شاهد طريقة عمل المزلقان

الجوائز

كاس التمييز البيئى لجامعة اسيوط 2012

المركز الثانى فى مجال الابتكارات والاختراعات بمعهد اعداد القادة بحلون

المركز الاول فى يوم الابداع الهندسى بكلية الهندسة جامعة اسيوط

فكرة: محمود مؤمن المهندس
تنفيذ: محمود المهندس، هاشم مصطفى، مدحت عيد، أحمد على.

زائر

ربناااااا يوفقكم
بجد مشرووووع جامد
يا طلبة اسيوط